حقیقی نیا فیول انجیکٹر والو اسمبلی اوور ہول کٹ F00RJ03288

(5) ایندھن کا فلٹر مسدود ہے، جس کے نتیجے میں سپلائی میں کمی یا رکاوٹ، خود بجھ جانا۔ (6) پسٹن پن کنیکٹنگ راڈ لائنر کے ساتھ پھنس گیا ہے۔ (7) ڈیزل انجن شافٹ جلنا اور دیگر ناکامی۔ (8) انجیکٹر کی سوئی کا والو چپک جاتا ہے اور پھنس جاتا ہے۔ (9) فیول انجیکشن پمپ عام طور پر کام نہیں کر رہا ہے، تاکہ تیل کی سپلائی ناکافی ہو یا تیل کی سپلائی نہ ہو۔ (10) ایندھن کا نظام ہوا میں داخل ہوتا ہے، اور آئل سرکٹ میں "گیس پلگ" پیدا کرتا ہے، تاکہ ڈیزل انجن آئل کی سپلائی ناہموار ہو، اور انجن شدید ہونے پر بھڑک اٹھے۔ (11) ایندھن کو ذخیرہ کرنے اور استعمال کرنے کے عمل میں، ایندھن میں پانی ہوتا ہے، اگر پانی زیادہ ہو تو شعلہ بجھانا آسان ہے۔ مختصر میں، ڈیزل انجن کی ناکامی کا رجحان مختلف عوامل کی وجہ سے مختلف ہے۔ لہذا، جب ڈیزل انجن عام طور پر کام کر رہا ہوتا ہے، تو ہمیں دھوئیں کے اخراج کی حالت کا مشاہدہ کرنے پر توجہ دینی چاہیے، یہ سننا چاہیے کہ آیا ہر حصے میں غیر معمولی آواز ہے، ڈیزل انجن کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے کو چھوئیں، ایک بار غیر معمولی ہونے کے بعد، ہمیں چیک کرنا چاہیے۔ بروقت درست تشخیص کریں تاکہ بڑے حادثات سے بچا جا سکے۔ اس کے علاوہ، ڈیزل انجن کے استعمال میں مختلف حصوں کی بحالی اور مرمت کو مضبوط بنانے کے لیے، وقت میں چھپی ہوئی مصیبت کو ختم کرنے کے لیے۔

کامن ریل انجیکٹر الیکٹرانک کنٹرول کامن ریل سسٹم میں سب سے اہم اور عین مطابق اسمبلی ہے۔ انجیکشن کی درستگی اور کامن ریل انجیکٹر کی جوابی کارکردگی کے لیے جدید ڈیزل انجن کی بہتری کے ساتھ، کامن ریل انجیکٹر کی ساخت اور پیرامیٹرز کو مسلسل بہتر بنانا ضروری ہے۔ کامن ریل انجیکٹر کے کام کرنے کے عمل پر گہری تحقیق اصلاح کی بنیاد ہے، اور اس کا ہائیڈرولک عمل مطالعہ کی چیزوں میں سے ایک ہے۔