ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB لینڈ روور 276dt سیمنز انجیکٹر کے لیے

1.غلطی کا رجحان

فیول انجیکٹر کی ناقص ایٹمائزیشن (پتلی لائنوں میں انجکشن یا ٹپکنے کے بعد) بیرونی مظہر یہ ہے کہ ڈیزل انجن کا درجہ حرارت زیادہ ہے اور کام کمزور ہے۔ سلنڈر کے اوپری حصے میں دستک کی آواز آتی ہے۔ ایگزاسٹ پائپ سیاہ دھواں خارج کرتا ہے۔ آواز

2 ناکامی کی وجوہات

مندرجہ بالا سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ انجیکٹر کی ناقص ایٹمائزیشن زیادہ تر انجیکٹر کے اینولر آئل چیمبر میں داخل ہونے والے ایندھن کے دباؤ کی وجہ سے ہوتی ہے جو تکنیکی دستاویزات میں بیان کردہ ابتدائی انجیکشن پریشر سے کم ہوتی ہے اور ایندھن کی چپکتی ہے۔ بہت زیادہ ہونا اس کی بنیادی وجوہات ہیں (1) فیول انجیکٹر کی غلط تنصیب یا درست کپلنگ کی سطح گندی ہے یا گیس کا بیک رساؤ ہے، جس کی وجہ سے فیول انجیکٹر زیادہ گرم ہو جاتا ہے اور فیول انجیکٹر کی خراب ایٹمائزیشن کا سبب بنتا ہے (2) تکنیکی حالت ایندھن انجیکٹر. ایندھن کے تیل کے تمام اشارے ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ اگر فیول انجیکٹر کا فیول ایٹمائزیشن ناقص ہے تو یہ زیادہ تر فیول انجیکٹر کی تکنیکی حالت کی خرابی کی وجہ سے ہوتا ہے۔ (3) فیول انجیکٹر کا پریشر ریگولیٹ کرنے والا سپرنگ بہت چھوٹا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ انجیکٹر کے اینولر آئل چیمبر میں ایندھن کا دباؤ دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کے ذریعے سیٹ کرنے والی پری ٹائٹننگ فورس کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے۔ اگر پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کے ذریعہ پہلے سے سخت کرنے والی قوت بہت کم ہے، تو کنڈلی آئل چیمبر میں ایندھن کا دباؤ بھی چھوٹا ہوگا۔ ایندھن کے مالیکیولز کی کثافت نسبتاً کم ہے اور دباؤ میں مسلسل اضافہ نہیں ہوا ہے۔ انجیکشن کے دوران ایندھن کے مالیکیولز کی کثافت ابھی تک مثالی کثافت تک نہیں پہنچی ہے۔ سوئی کے والو کو ایندھن کے ذریعہ کھولا جاتا ہے اور ایندھن کو انجکشن لگایا جاتا ہے کیونکہ ایندھن کے مالیکیولز کی کثافت زیادہ نہیں ہوتی ہے، لہذا انجیکٹر کے جسم سے باہر چھڑکنے والے ایندھن کی توسیع اور پھیلاؤ کی توانائی چھوٹی ہے۔ یعنی ایٹمائزیشن ناقص ہے (4) فیول انجیکٹر مضبوطی سے بند نہیں ہے۔ جب فیول انجیکٹر کام کر رہا ہوتا ہے، سوئی کا والو اور والو سیٹ ہل جائے گا، جس سے سوئی والو کی کام کرنے والی سطح پر تھکاوٹ کی وجہ سے دراڑیں پڑ جائیں گی اور ڈیلامینیشن ڈیفارمیشن ہو جائے گی۔ اس کے علاوہ، میکانیکی نجاست، ہائیڈرولک بہاؤ کا کٹاؤ اور سنکنرن اور دیگر اثرات سوئی والو اور والو سیٹ کی کام کرنے والی سطح کی کھردری کو کم کر دیتے ہیں، اور سگ ماہی کی کارکردگی خراب ہو جاتی ہے اور تیل کا رساؤ ہوتا ہے، جو ایندھن کے دباؤ میں اضافے کو متاثر کرتا ہے۔ اینولر آئل چیمبر اور ایندھن کے مالیکیولز کی کثافت کو بڑھانے میں ناکامی، جس کے نتیجے میں ایٹمائزیشن خراب ہوتی ہے۔