ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 23670-30300 095000-5930 095000-7750 ڈینسو انجیکٹر برائے ٹویوٹا کار انجن کے پرزوں کے لیے

الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکشن سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔ اس کا استعمال ایندھن کی درست طریقے سے پیمائش کرنے اور اسپرے بنانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ اس کا تیز متحرک ردعمل، وسیع لکیری بہاؤ کی حد، اور اچھی ایٹمائزیشن کارکردگی فیول انجیکشن سسٹم کی کام کرنے والی خصوصیات کا تعین کرتی ہے۔ اس وقت، جرمنی میں BOSCH، جرمنی میں DELPHI، جرمنی میں SIEMENS اور جاپان میں DENSO جیسی کمپنیاں الیکٹرانک طور پر فیول انجیکٹر مصنوعات کو کنٹرول کرتی ہیں اور بنیادی طور پر عالمی منڈی کو تقسیم اور اجارہ داری بنا چکی ہیں۔ الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر بنیادی طور پر ایک سولینائڈ والو ہے۔ تصویر 1 ایک بال والو کو الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر دکھاتا ہے، جس میں بنیادی طور پر شامل ہیں: کوائل، آئرن کور، آرمیچر، آئرن، اسٹیل بال، والو سیٹ، نوزل ​​اورفیس پلیٹ، نوزل ​​انلیٹ، نوزل ​​کا مین باڈی وغیرہ۔
جب کنڈلی کو متحرک نہیں کیا جاتا ہے تو، اسٹیل کی گیند کو والو سیٹ کے خلاف اسپرنگ پری لوڈ اور اندرونی ایندھن کے دباؤ کے مشترکہ عمل کے تحت دبایا جاتا ہے، اور یہ بند حالت میں ہوتی ہے، اور انجیکٹر ایندھن نہیں لگاتا ہے۔ کنڈلی کے متحرک ہونے کے بعد، کنڈلی میں مقناطیسی بہاؤ بتدریج بڑھتا ہے، آرمیچر اور اسٹیل بال اسمبلی سے حاصل ہونے والی برقی مقناطیسی قوت بتدریج بڑھتی ہے اور بہار کی قوت، ایندھن کے دباؤ اور اس کی اپنی کشش ثقل پر قابو پاتی ہے، آرمیچر اور اسٹیل بال اسمبلی شروع ہوتی ہے۔ اٹھنا، اور ایندھن نوزل ​​پلیٹ سے بہتا ہے۔ نوزل کے سوراخ سے اس وقت تک اسپرے کریں جب تک کہ کوائل بند نہ ہو جائے، ایندھن کے دباؤ اور اسپرنگ پری لوڈ کے عمل کے تحت آرمیچر اور اسٹیل بال اسمبلی واپس آجاتی ہے، اور اسٹیل کی گیند کو والو سیٹ کے ساتھ مل کر ایندھن کو سیل اور بلاک کیا جاتا ہے۔ اب تک، فیول انجیکشن کا عمل مکمل ہو چکا ہے۔