ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 23670-0L090 ڈینسو انجیکٹر برائے ٹویاٹو ہائیس

فیول انجیکشن پلس چوڑائی کا مطلب یہ ہے کہ انجن کا مائکرو کمپیوٹر ہر بار فیول انجیکٹر کے ذریعے لگائے جانے والے ایندھن کے انجیکشن کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے، اور یہ انجن کے فیول انجیکٹر کے نارمل آپریشن کے لیے سب سے اہم ورکنگ انڈیکس ہے۔ انجن فیول انجیکشن پلس چوڑائی کا حسابی یونٹ ms ہے۔ قدر جتنی بڑی ہوگی، ہر بار جب فیول انجیکٹر کھولا جائے گا، انجن کے فیول انجیکٹر کے انجیکشن کا وقت اتنا ہی لمبا ہوگا، اور انجن کے اندر زیادہ مخلوط گیس پیدا ہوگی۔ قدر جتنی چھوٹی ہوگی، انجن کے فیول انجیکٹر کا فیول انجیکشن اتنا ہی لمبا ہوگا اس میں جتنا کم وقت لگے گا، انجن کے اندر مکسچر اتنا ہی دبلا ہوگا۔ انجن کے فیول انجیکشن پلس کی چوڑائی کے لیے پیمائش کا کوئی متفقہ معیار نہیں ہے، اور انجن کی رفتار اور بوجھ براہ راست اس میں تبدیلی کا سبب بنے گا۔ ایندھن کے انجیکشن کی نبض کی چوڑائی کو متاثر کرنے والے عوامل: زاویہ ایڈجسٹمنٹ: ایکٹیویٹڈ کاربن ٹینک میں مخلوط گیس کا ارتکاز: ارد گرد کی ہوا کا درجہ حرارت اور ہوا کی کثافت: کار کی بیٹری کا وولٹیج (چاہے کار انجیکٹر جلدی سے کھل جائے)۔

آٹوموبائل ٹیکنالوجی کی مسلسل ترقی کے ساتھ، ایندھن کی معیشت کے لحاظ سے، دہن کی کارکردگی کو بہتر بنا کر۔ آٹوموبائل کے معیار کو بہتر بنانا اور کوالٹی کنٹرول انجیکٹر کی بتدریج بہتری لانا بھی ضروری ہے۔ انجیکٹر کی کام کرنے والی کارکردگی براہ راست کار کے انجن کی کام کرنے کی کارکردگی کا تعین کرتی ہے۔ انجن کے فیول انجیکٹر کے ڈیزائن کے معیار کو فیول انجیکٹر کی فیول انجیکشن کارکردگی سے ماپا جاتا ہے، اور فیول انجیکشن کی کارکردگی کے معیار کو فیول انجیکٹر کی کچھ ٹھوس اقدار یا معیارات سے ماپا جاتا ہے۔ تاہم، انجیکٹر کی کارکردگی کو مسلسل تبدیل کیا جانا چاہیے اور اسے انجن کے کام کرنے کے حالات کے ساتھ ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے تاکہ اسے بہترین کام کرنے کی حالت میں رکھا جا سکے۔ انجیکٹر اور انجن کی سروس لائف کو بڑھانا، انجن کی کام کی کارکردگی کو بہتر بنانا، ایندھن کی کھپت کو کم کرنا، انجن کی پاور پرفارمنس کو بہتر بنانا، اور ناکامی کی شرح کو کم کرنا۔ صرف اعداد و شمار کی مقدار کے ذریعے انجن کے ایندھن کے انجیکٹر کو زیادہ درست طریقے سے ڈیزائن اور ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے، تاکہ زیادہ موثر اور پائیدار انجن کو ڈیزائن کیا جا سکے۔