ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-8100 095000-8871 ژونگکی کے لیے ڈینسو انجیکٹر

دہن کے عمل پر ڈیزل انجن انجیکٹر کے ہر سوراخ کے ناہموار ایندھن کے انجکشن کے اثرات پر نقلی مطالعہ(پارٹ 2)

1تعارف

ڈیزل کا سپرے اور دہن انجن کے اخراج اور ایندھن کی معیشت کو متاثر کرنے والے اہم عوامل ہیں۔ ڈیزل انجن کے فیول انجیکشن سسٹم کے ٹرمینل کے طور پر، نوزل ​​کی انجیکشن خصوصیات کا براہ راست اثر کمبشن چیمبر میں ایندھن کی تقسیم، ایندھن کے ایٹمائزیشن کے معیار اور انجیکشن کی مدت پر پڑتا ہے، اس طرح سلنڈر میں دہن کو متاثر کرتا ہے اور انجن کی کارکردگی [1-3]۔ محققین نے ٹیسٹ اور نقلی حساب کتاب کے پہلوؤں سے ڈیزل انجن کے دہن کے عمل پر انجیکشن کی شرح کے اثرات پر کافی تحقیق کی ہے، لیکن ان میں سے زیادہ تر فیول انجیکٹر کے عام انجیکشن کی شرحوں پر مبنی ہیں [4, 5]۔ تاہم، استعمال کے دوران ساخت، پروسیسنگ اور ہائی پریشر ہائیڈرولک حالات میں فرق کی وجہ سے، ملٹی ہول انجیکٹر کے ہر سوراخ کی انجیکشن کی شرح متضاد ہے، اور اس سے کمبشن چیمبر میں ایندھن کی جگہ اور وقت کی غیر مساوی تقسیم ہوگی۔ ، اس طرح اسپرے اور دہن کے عمل میں تبدیلیاں آتی ہیں۔

F186 انجن کے 4-ہول انجیکٹر کے ہر سوراخ کے اسپرے امپلس اور انجیکشن پریشر کو انجیکٹر کے ہر سوراخ کے بہاؤ کی شرح اور انجیکشن کی شرح، اور انجیکشن کی شرح، ایندھن کے انجیکشن کی مقدار اور بہاؤ گتانک کے لیے عارضی ٹیسٹ سسٹم کا استعمال کرکے جانچا جاتا ہے۔ ہر سوراخ سے حاصل کیا جاتا ہے. پورے انجکشن کی شرح اور سائیکل فیول انجیکشن کی مقدار کے مطابق، ڈیزل انجن کا 3D ماڈل فائر سافٹ ویئر کے ساتھ قائم کیا جاتا ہے۔ انجیکشن کی ترتیب کے طور پر بنائے گئے ہر سوراخ کی یکساں انجیکشن کی شرح اور انجیکشن کی ناہموار شرح کی بنیاد پر، دہن کے عمل کو ڈیزل انجن کے دہن کے عمل پر ہر سوراخ کے غیر مساوی انجیکشن کی شرح کے اثر و رسوخ کا تقابلی تجزیہ کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، تاکہ اس کے دہن کے عمل کی زیادہ درست وضاحت کی بنیاد۔