ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-5351 ڈینسو انجیکٹر اسوزو کے لیے

RWTH آچن یونیورسٹی کے اندرونی دہن کے انجن کے پروفیسر نے اس استعمال کے لیے ایک نمونہ "HiFORS" (ہائی پریشر/فوری اوپننگ/ریگولر انجیکشن مولڈنگ) انجیکٹر ڈیزائن کیا ہے، اسے 250 MPa تک کے انجیکشن پریشر کو ملا کر اچھی لچک کے ساتھ انجیکشن مولڈنگ کے ساتھ تیار کیا گیا ہے۔ جہاں تک ممکن ہو سوئی سیٹ کے منفی تھروٹل سے بچنے کے لیے کھولنے اور بند ہونے کا مختصر وقت۔ اگرچہ آٹوموبائل انڈسٹری فی الحال متضاد انجیکشن پیٹرن کی ترقی کے لیے پرعزم ہے، لیکن فیول انجیکٹر کے ماڈیولر اسٹرکچر انجیکشن پیٹرن کے ساتھ مسلسل ماڈلنگ تیار کی ہے، روایتی فیول انجیکٹر کے مقابلے میں، مرکب کی تشکیل پر پریشر چیمبر تھروٹلنگ کے اثرات کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔

فیول انجیکٹر کی ماڈیولرائزیشن اسکیم

HiFORS انجیکٹر کو ماڈیولر پرزوں کی اسکیموں کی اعلیٰ ڈیزائن لچک کو فیول انجیکٹر کے افعال کی لچک کے ساتھ جوڑنے کے لیے تیار کیا گیا تھا، انفرادی فیول انجیکٹر کے افعال کو الگ الگ ماڈیولز کے ساتھ لاگو کیا گیا تھا۔ HiFORS فیول انجیکٹر کو تین اہم ماڈیولز میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ڈرائیو ماڈیول، سرو ہائیڈرولک ماڈیول اور فیول انجیکٹر ماڈیول۔ یہ ماڈیولز آستینوں کو باندھ کر ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں تاکہ زیادہ سے زیادہ انجیکشن پریشر پر بھی کافی زیادہ رابطہ دباؤ کو یقینی بنایا جا سکے۔ ڈرائیو اسمبلی کو ایک کنیکٹر کے ذریعے لپیٹا جاتا ہے، جس میں ایک ہائی پریشر آئل انلیٹ چینل، ایک آئل ریٹرن چینل، ایک مربوط سینسر الیکٹریکل پلگ اور پیزو الیکٹرک ایکچویٹر بھی ہوتا ہے۔ بڑے پیمانے پر پیداوار انجیکٹر کے ساتھ موازنہ کو یقینی بنانے کے لئے، بڑے پیمانے پر پیداوار انجیکٹر استعمال کیا جاتا ہے. کنیکٹر میں پیزو الیکٹرک عنصر کا ایکسٹینشن اسٹروک ٹرانزیشن ماڈیول کے فوراً پیچھے سروو ہائیڈرولک جزو میں منتقل ہوتا ہے۔

سرو ہائیڈرولک جزو انجیکشن پیٹرن کی شکل کو تبدیل کرسکتا ہے۔ پیزو الیکٹرک والو (پری کنٹرول والو) پیزو الیکٹرک ماڈیول کے ایکسٹینشن اسٹروک کو کنٹرول پریشر میں تبدیل کرتا ہے، جو مین والو کو کنٹرول کرتا ہے اور پھر انجیکشن پریشر کو نوزل ​​اسمبلی میں منتقل کرتا ہے۔