ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 095000-0323 ڈینسو انجیکٹر

پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار ختم ہو جاتی ہے، اور پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار کی پہلے سے سختی کی قوت کم ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ بہت کم ہوتا ہے، جو براہ راست سپرے کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کے پری لوڈ میں کمی کی وجہ سے، ایندھن کے انجیکشن کے اختتام پر سوئی والو کو وقت کے ساتھ دوبارہ ترتیب نہیں دیا جا سکتا، اور گیس انجکشن نوزل ​​کپلنگ میں واپس بہہ جاتی ہے تاکہ سوئی والو کو آلودہ کیا جا سکے۔ سوئی والو کی اندرونی دیوار پہنی جاتی ہے۔ انجیکٹر کا انجیکشن پریشر براہ راست سپرے کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ بہت زیادہ یا بہت کم انجیکشن پریشر ڈیزل انجن کی کارکردگی کو کم کردے گا۔ نوزل اسمبلی میں سوئی والو کی مزاحمت جب اسے کھولی جاتی ہے تو فیول انجیکشن پریشر ہوتا ہے۔ چونکہ سوئی والو کو سوئی والو باڈی میں پریشر ریگولیٹ کرنے والی بہار کے ذریعہ پہلے سے لوڈ کیا جاتا ہے، لہذا سوئی والو کو کھولنے کے لئے دباؤ کو ریگولیٹ کرنے والی بہار کے پری لوڈ پر قابو پانا ضروری ہے۔ جب ڈیزل انجن کام کر رہا ہوتا ہے تو اسپرنگ کو ریگولیٹ کرنے والا پریشر ہائی فریکوئنسی پر آگے پیچھے چھلانگ لگاتا ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ، دباؤ کو منظم کرنے والی بہار پلاسٹک کی شکل میں خراب ہو سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، نجاست پر مشتمل ڈیزل آئل بھی پریشر کو ریگولیٹ کرنے والی بہار پہن لے گا، اور اس کا لچکدار ماڈیولس کم ہو جائے گا، جس کے نتیجے میں ایندھن کے انجیکشن کا دباؤ ہو گا۔ رجحان کو کم کرنا. اگر پریشر گر جاتا ہے تو، سوئی والو کو وقت پر ری سیٹ نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے گیس سوئی والو کے جسم میں داخل ہو جائے گی، سوئی والو کو آلودہ کرے گی، اور گیس کی وجہ سے نوزل ​​کے سوراخوں میں کاربن کے ذخائر بلاک ہو جائیں گے۔ ایگزاسٹ کے دوران بڑی مقدار میں کالا دھواں اور ایندھن کی کھپت خارج ہو جائے گی، اور ڈیزل انجن کی کام کرنے کی استعداد بہت کم ہو جائے گی، یا یہاں تک کہ کام کرنا بند کر دیا جائے گا۔
ملٹی سلنڈر مشینوں کے لیے، پہلے ناقص انجیکٹر تلاش کریں۔ ہر سلنڈر کے ایندھن کے انجیکٹر کو ایندھن کے انجیکشن کو ختم کرنے کے طریقہ کار کے ذریعے بند کرنے دیں۔ اگر کالا دھواں غائب ہو جائے تو اس کا مطلب ہے کہ اس سلنڈر کا فیول انجیکٹر ناقص ہے۔ اس کے بعد فیول انجیکٹر کو ہٹا دیں، فیول انجیکٹر کے پہنے ہوئے پرزوں کو الگ کر دیں، پرے ہوئے پرزوں کی سطح پر تھوڑی مقدار میں کرومیم آکسائیڈ باریک پیسنے والا پیسٹ لگائیں، اور پھر اسے صاف کرنے کے لیے ڈیزل آئل میں ڈبو دیں۔ صفائی کے بعد، اسے دوبارہ جوڑیں، اور اسپرے کے معیار کے تجربات کریں۔ آئل بیم کا فاصلہ لمبا ہے، اور آئل بیم کی شکل مخروطی ہونی چاہیے: اگر انجیکٹر کا فیول انجیکشن اب بھی لکیری ہے، آئل ٹپکنا سنگین ہے، اور فاصلہ کم ہے، وغیرہ، بہار یا نوزل ​​اسمبلی تبدیل کیا جانا چاہئے