ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120255 بوش فار ڈاج ریم 2500 پک اپ ٹریک 5.9 کمنز ٹربو ڈیزل

تھرڈ جنریشن کے 5.9-لیٹر انجنوں نے بوش کے بنائے ہوئے CP3 انجیکشن پمپ کا استعمال کیا، جو وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ سب سے زیادہ قابل اعتماد اور موثر فیولنگ پلیٹ فارمز میں سے ایک ثابت ہوا ہے۔ ایک الیکٹرک لفٹ پمپ ڈیزل کو CP3 پر بھیجتا ہے جہاں اس پر دباؤ ڈالا جاتا ہے اور فیول ریل میں بھیجا جاتا ہے۔ ایک بار ریل میں، ایندھن کو چھ فیول انجیکٹر میں سے ہر ایک میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ نظر ثانی نے انجن کو کم از کم چند سالوں تک ای جی آر سے پاک رہنے کی اجازت دی۔

ایندھن کی نئی حکمت عملی میں سولینائیڈ سے چلنے والے انجیکٹر، ایک اپ ڈیٹ شدہ سلنڈر ہیڈ، اور ایک مضبوط 5.9-لیٹر انجن بلاک شامل ہے۔ انجیکٹر 8 ہول (2003-2004) اور 5-ہول (2004.5-2007) ڈیزائن تھے جو ایک بار پھر اخراج میں مدد کرتے تھے۔ نئے سلنڈر ہیڈ میں ایک راکر باکس ہے جس میں انجیکٹر اور کراس اوور ٹیوبوں کے ساتھ ساتھ ہیوی ڈیوٹی انٹیک اور ایگزاسٹ والوز بھی شامل ہیں۔

2003 سے 2007 تک، کمنز نے اپنے 5.9-لیٹر انجن کے لیے دو مختلف ٹربو چارجرز پیش کیے۔ ایک ہولسیٹ HE341CW 2003 میں استعمال کیا گیا تھا۔ اس میں میکانکی طور پر کنٹرول کیا جانے والا اندرونی فضلہ ہے جو اسٹاک سے زیادہ بوسٹ پریشر رکھتا ہے۔ تاہم، اخراج کے ضوابط کی بہتر تعمیل کرنے کے لیے، 2004.5 سے 2007 کے انجن Holset کے HE351CW کے ساتھ آئے تھے۔ یہ چارجر HE341CW جیسا ہے لیکن ویسٹ گیٹ الیکٹرانک طور پر کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ نیا ٹربو چارجر کارکردگی میں نمایاں اضافے اور اخراج کی پیداوار کو کم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔