ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120239 بوش فار کمنز انجن

خرابی کا سراغ لگانا اور خرابی کا سراغ لگانا

(1) جب انجن کام کر رہا ہو تو ہاتھ سے ہائی پریشر آئل پائپ کی دھڑکن کو محسوس کریں۔ اگر دھڑکن کی شدت دوسرے سلنڈروں کے ہائی پریشر فیول پائپوں سے کم ہے، تو اس بات کا بہت امکان ہے کہ فیول انجیکشن خراب ہو۔ ایندھن کو کاٹنے کے لیے مشتبہ سلنڈر کے ہائی پریشر فیول پائپ جوائنٹ کو ڈھیلا کرنے کے لیے رینچ کا استعمال کریں۔ اگر انجن کی رفتار نہیں بدلتی ہے تو اس کا مطلب ہے کہ اس سلنڈر کا فیول انجیکٹر ناقص ہے اور اسے ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ اسکول
(2) اگر ڈیزل آئل کو تبدیل کرنے کے بعد انجن کی طاقت واضح طور پر گر جاتی ہے، ایگزاسٹ پائپ سے کالا دھواں اور دیگر خراب مظاہر ہوتے ہیں تو یہ ثابت ہوتا ہے کہ ناقص ایٹمائزیشن ڈیزل آئل کی خراب کوالٹی کی وجہ سے ہوتی ہے اور اسے تبدیل کرنا چاہیے۔
(3) سلنڈر سے فیول انجیکٹر کو ہٹائیں اور اسے ہائی پریشر آئل پائپ سے جوڑیں، پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسکرو کیپ کو کھولیں اور پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسکرو میں اسکرو کریں۔ یہ پتہ چلتا ہے کہ ایندھن کے انجکشن کا دباؤ بہت کم ہے، اسے مخصوص دباؤ کے مطابق ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے اور حفاظتی ٹوپی کو خراب کرنا چاہئے. فیول انجیکشن پریشر ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ فیول انجیکٹر ٹیسٹ بینچ پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ فیول انجیکٹر کو ٹیسٹ بینچ پر یکساں طور پر لگائیں۔ آہستہ آہستہ ٹیسٹ بینچ کے ہینڈل کو اس مقام پر دبائیں جہاں پوائنٹر سب سے زیادہ دباؤ پر جھومتا ہے جب انجیکٹر تیل لگانا شروع کرتا ہے، جو انجیکٹر کا انجیکشن پریشر ہے۔ اگر انجیکشن کا دباؤ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے تو، دباؤ کو منظم کرنے والے اسکرو کے لاک نٹ کو ڈھیلا کریں اور اسے موڑ دیں۔ فیول انجیکشن پریشر کو بڑھانے کے لیے پریشر ایڈجسٹ کرنے والے اسکرو کو اندر کی طرف مڑیں، اور فیول انجیکشن پریشر کو کم کرنے کے لیے اسے باہر کی طرف موڑ دیں۔ اگر کوئی ٹیسٹ بینچ نہیں ہے تو، فیول انجیکشن پریشر کو براہ راست انجن پر ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ سلنڈر ہیڈ سے فیول انجیکٹر کو ہٹائیں اور اسے دوبارہ انسٹال کریں۔ ہائی پریشر فیول پائپ کی طرف (ہائی پریشر فیول پائپ کے دونوں سروں پر گری دار میوے کو سخت کرنے پر توجہ دیں) تھروٹل کو زیادہ سے زیادہ پوزیشن پر رکھیں اور کرینک شافٹ کو تیزی سے موڑ دیں۔ سب سے پہلے، ایندھن کے انجکشن کے دباؤ کو کم کریں اور پھر آہستہ آہستہ اسے بڑھائیں. جب آپ ایندھن کے انجیکشن کی کرکرا آواز سنتے ہیں، تو آپ اسپرے کا باریک ٹوٹا ہوا ہینڈل دیکھ سکتے ہیں۔ اسے فیول انجیکٹر کے نوزل ​​سے 33 سینٹی میٹر کے فاصلے پر رکھیں۔ جب آپ محسوس کرتے ہیں کہ اسپرے شدہ تیل کی بیم آپ کے ہاتھ سے ٹکراتی ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ فیول انجیکشن پریشر بنیادی طور پر ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ اگر انجیکشن کا دباؤ نارمل ہے، تو الگ کریں اور چیک کریں کہ آیا انجیکٹر کی سوئی والو پھنس گیا ہے، آیا والو کے جسم کی سیل کرنے والی سطح پہنی ہوئی ہے یا ختم ہوگئی ہے، اور آیا نوزل ​​کا سوراخ کاربن کے ذخائر سے بڑا ہوا ہے یا بلاک ہے۔ مرمت یا تبدیل کیا جانا چاہئے

.