ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120144 کیس نیو ہالینڈ کے لیے بوش 8.3l کمنز Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 بنیادی خصوصیات
الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ ہائی پریشر کامن ریل ڈیزل انجن انجیکٹر میں ایندھن کے انجیکشن کے دوران انجیکشن کا دباؤ نسبتاً زیادہ ہوتا ہے، اور اس کے فیول انجیکشن کا ردعمل بھی نسبتاً تیز ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایندھن کا انجکشن یکساں اور مستقل ہونا چاہیے، اور اسے تاخیر کی ضروریات کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ یہ تجربہ بنیادی طور پر اس کی مستقل مزاجی اور یکسانیت کا مطالعہ کرتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، اس کی مستقل مزاجی کا مطالعہ بنیادی طور پر ایک انجیکٹر کے ذریعے کیا جاتا ہے، اور اس کی یکسانیت کا ایک ہی وقت میں متعدد انجیکٹرز کے ذریعے مطالعہ کیا جاتا ہے۔ یہ انجیکٹر کے کام ہیں۔ بیس ایک ہی وقت میں، یہ خصوصیات ڈیزل انجنوں کی کارکردگی کو یقینی بنانے کی بنیاد بھی ہیں۔
2.1 فیول انجیکشن کی مطابقت
الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر کے لیے، سولینائیڈ والو فیول انجیکشن کے عمل کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک اہم حصہ ہے، اور اس کا کنٹرول سگنل اور فیول انجیکٹر کے اندر انجیکشن پریشر دو اہم ترین عوامل ہیں جو فیول انجیکٹر کے ذریعے لگائے جانے والے فیول کی مقدار کو متاثر کرتے ہیں۔ لہذا، اس تجربے کے دوران، اس بات کو یقینی بنانے کی بنیاد کے تحت کہ ایندھن کے انجیکشن کا نظام اور متعلقہ انجیکشن کا ڈھانچہ ہم آہنگ ہے،
بولٹ کو جوڑیں، ان کنیکٹنگ بولٹس کا ماڈل بنائیں، اور پھر ان کو چیک کرنے کے لیے مساوی جامد طریقہ استعمال کریں۔ مساوی جامد طریقہ یہ ہے کہ زلزلے کے ان پٹ کو منتخب فلور ریسپانس سپیکٹرم کی چوٹی ایکسلریشن کے طور پر سٹیٹک کوفیسینٹ 1.5 سے ضرب دیا جائے، اور سٹیٹک واشنگ بنیادی طور پر کچھ غیر یقینی عوامل پر غور کرتی ہے۔ یونٹ کی حفاظت کی کارکردگی کا اندازہ کرنے کے لئے مندرجہ بالا طریقوں کے ذریعے