ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120140 بوش برائے VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

عام حالات میں، دو والو ڈیزل انجن کے لیے نوزل ​​کے پہلے اور چوتھے سوراخ کے تیل کی مقدار قدرے بڑی ہوتی ہے، اور دوسرے اور تیسرے سوراخ کے تیل کی مقدار قدرے کم ہوتی ہے۔ اس شرط کے تحت کہ ہر نوزل ​​کا قطر ایک جیسا ہو، یہ بنیادی طور پر ہر نوزل ​​اور محور کے درمیان زاویہ سے متعلق ہے۔ کچھ پروسیسنگ کوالٹی کے مسائل کے ساتھ کچھ نوزل ​​کے ہر نوزل ​​کے بہاؤ کے ٹیسٹ کے نتائج واضح طور پر سابقہ ​​سے مختلف ہیں، لیکن تیسرے یا دوسرے سوراخ کا بہاؤ 1 اور 4 سوراخوں سے قدرے زیادہ ہے۔ انجن بنچ کے ٹیسٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ جب یہ رجحان ہوتا ہے تو نوزل ​​کی نصب شدہ کارکردگی بدتر ہو جاتی ہے، جس کی بنیادی وجہ نوزل ​​کے پروسیسنگ کوالٹی میں کچھ مسائل ہیں، جیسے سوئی والو کے سر کی شکل، اس کا حجم۔ پریشر چیمبر، نوزل ​​کی پروسیسنگ کی درستگی، نوزل ​​کا قطر، نوزل ​​کی متعلقہ پوزیشن اور زاویہ، نوزل ​​کی کھردری نوزل، نوزل ​​میں گڑ کو ہٹانے کا اثر، نوزل ​​کی صفائی کی حالت اور دیگر عوامل یہ سب ہر سوراخ کے بہاؤ کے پھیلاؤ کی خصوصیات کو متاثر کرتے ہیں۔

اس ٹیسٹنگ آلات کا استعمال کرتے ہوئے مندرجہ بالا ٹیسٹ کے نتائج یہ ظاہر کرتے ہیں کہ چونکہ یہ سامان بیک وقت ہر نوزل ​​کے سوراخ کے بہاؤ کی شرح کی پیمائش کر سکتا ہے، اس لیے صرف کل بہاؤ کی شرح کی پیمائش کرنے سے زیادہ معلومات حاصل کی جا سکتی ہیں، تاکہ ان مسائل کو تلاش کیا جا سکے جن کا پتہ لگانا آسان نہیں ہے۔ ماضی میں، اور نوزل ​​کے معیار کو مزید بہتر بنانے کے لیے ایک نیا پیمائشی ٹول اور ذرائع فراہم کرتے ہیں۔

5 اختتامی ریمارکس

ٹیسٹ کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیوائس ڈیزائن میں معقول ہے، پتہ لگانے میں آسان ہے، کارکردگی میں قابل اعتماد ہے، اور نوزل ​​کے جوڑے حصوں کے بہاؤ کی رفتار کو تیزی سے اور درست طریقے سے ماپ سکتا ہے۔