ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120092 کیس نیو ہالینڈ FIAT انجینئر کے لیے

انجیکٹر ٹپس

1. انجیکٹر ٹپکنے والا تیل

جب انجیکٹر کام کر رہا ہوتا ہے، سوئی والو کے جسم کی سگ ماہی شنک کی سطح اکثر سوئی والو سے متاثر ہوتی ہے، اس جگہ سے ہائی پریشر تیل کے بہاؤ کے مسلسل انجیکشن کے ساتھ، شنک کی سطح پر خروںچ اور دھبے نظر آئیں گے، آہستہ آہستہ کھو جائیں گے۔ سگ ماہی، اور تیل ٹپکنا شروع کریں جب مشین کا درجہ حرارت کم ہو تو، ایگزاسٹ پائپ باہر آ جائے گا، سفید دھوئیں کے پف۔ مشین کا درجہ حرارت بڑھنے کے بعد، یہ سیاہ دھوئیں میں بدل جاتا ہے، اور بعض اوقات ایگزاسٹ پائپ سے بے قاعدہ بلاسٹنگ آوازیں نکلتی ہیں۔ اگر سلنڈر کو تیل کی سپلائی بند کر دی جائے تو دھوئیں کے اخراج اور بلاسٹنگ کی آواز غائب ہو جائے گی۔ سوئی والو کے سر پر تھوڑا سا کرومیم آکسائیڈ باریک پیسنے والا پیسٹ ڈبو دیں (ہوشیار رہیں کہ اسے سوئی کے والو کے سوراخ میں نہ لگے) آخر میں، اسے ڈیزل کے تیل میں اچھی طرح دھو لیں، اور اسے فیول انجیکٹر میں ڈال دیں۔ اگر ٹیسٹ اب بھی نااہل ہے، تو آپ کو سوئی والو اسمبلی کو تبدیل کرنا چاہیے۔

2. ٹانکے مارے گئے۔

ڈیزل میں نمی یا تیزابیت والے مادے سوئی کے والو کو زنگ یا پھنسنے کا سبب بنیں گے۔ اس کے علاوہ، انجکشن والو کے سگ ماہی شنک کو نقصان پہنچے گا. سلنڈر میں آتش گیر گیس بھی داخل ہو جائے گی اور کاربن کے ذخائر بن جائے گی، جس کی وجہ سے سوئی کا والو پھنس جائے گا، فیول انجیکٹر ایندھن نہیں لگا سکتا، اور سلنڈر کام کرنا چھوڑ دے گا۔ سوئی والو کے پرزوں کو ضائع ہونے والے انجن کے تیل میں اس وقت تک گرم کریں جب تک کہ وہ ابل نہ جائے اور کالا دھواں خارج نہ ہو، پھر سوئی والو کے جسم کے دم کے سرے کو چمٹا کے ساتھ نرم کپڑے سے کلیمپ کریں اور اسے آہستہ آہستہ باہر نکالیں، اور پھر اسے صاف انجن آئل میں ڈبو کر رکھیں سوئی والو کے جسم میں سوئی کا والو اس وقت تک بار بار پیسیں جب تک کہ سوئی والو کو آہستہ آہستہ سوئی والو کے جسم سے نکالا نہ جائے جب سوئی والو کپلر الٹا ہے. اگر فیول انجیکٹر ٹیسٹ پاس کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے تو سوئی والو کپلنگ کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔