ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120061 بوش فار مین TGA TGS TGX 10.5L D2066

ایک اعلی کارکردگی والے ڈیزل انجیکٹر کے اندر متحرک cavitation – ایک تجرباتی اور CFD تحقیقات(حصہ 2)

CFD تخروپن میں، Large Eddy Simulation (LES) پر مبنی ماڈلز کا استعمال کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر ہنگامہ خیز ڈھانچے کو حل کرنے سے RANS سمولیشنز پر عارضی ماڈلنگ کا فائدہ ظاہر ہوتا ہے [3] [4] [5]۔ صنعتی ماحول میں LES پر مبنی CFD کا سنگین نقصان کئی سو وقف شدہ کور کے آرڈر کے لیے درکار کمپیوٹنگ کا بہت بڑا وسیلہ ہے۔ اس طرح کے وسائل کے بغیر، کسی ایک کیس کے چلانے کے وقت میں مہینوں لگ سکتے ہیں، جس کی وجہ سے سنجیدگی سے تحقیقات ایک معقول ٹائم فریم میں ناممکن ہو جاتی ہیں۔

CFD ماڈلنگ کے اندر اہم پیش رفت ہوئی ہے جو LES اور RANS ٹربلنس ماڈلنگ [6] دونوں کے فوائد کو یکجا کرنے کی کوشش کرتی ہے۔ ان ماڈلز کو اکثر ہائبرڈ ماڈل کہا جاتا ہے اور LES کو صنعتی ماحول میں استعمال کرنے کی زیادہ صلاحیت فراہم کرتے ہیں۔

ایک ہائبرڈ LES-RANS CFD ماڈل، کاویٹیشن کے لیے مرکب ملٹی فیز طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے کنٹرول سوراخ کی کارکردگی کی تقلید کے لیے بنایا گیا تھا۔ ہائبرڈ LES-RANS طریقہ کا استعمال کرتے ہوئے ٹربلنس ماڈلنگ مکمل LES پر نمایاں کمپیوٹیشنل فوائد کی اجازت دیتی ہے، خاص طور پر ڈیزل انجیکٹر کے اندر اعلی رینالڈس نمبر (Re) دیوار سے منسلک بہاؤ جیومیٹریز میں۔

2. تجرباتی کام

ڈیزل انجیکٹر کے اندر سے ہائیڈرولک کنٹرول حصوں سے شفاف ماڈل بنائے گئے تھے، جس میں سوئی کے اوپر اور کنٹرول والو کے درمیان ہائی پریشر کنٹرول سوراخ بھی شامل ہے۔ اصلی انجیکٹرز کے چھوٹے پیمانے کی وجہ سے یہ ماڈل 40 گنا حقیقی سائز میں بنایا گیا تھا، جیسا کہ پچھلے مطالعات میں دکھایا گیا ہے کہ سوراخ کے بہاؤ کی کارکردگی پیمانے سے معقول حد تک آزاد ہے [1]۔ اس بڑھے ہوئے پیمانے نے ایک ہائی سپیڈ کیمرہ، وژن ریسرچ فینٹم V1210 کا استعمال کرتے ہوئے تصور میں بہت زیادہ آسانی کی اجازت دی۔ مناسب روشنی کے ساتھ ایسا کیمرہ انسانی آنکھ کو نظر نہ آنے والے بہاؤ کی تفصیل پکڑتا ہے، اور ہائیڈرولک رویے کو cavitation کے عمل کے ذریعے ٹریک کرنے کی اجازت دیتا ہے۔