ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445120028 بوش کے ساتھ ہم آہنگ

سب سے پہلے، monoinjector کے بارے میں چند الفاظ کہتے ہیں. آج، اس طرح کی اکائیاں کم اور کم ہیں، کیونکہ یہ نظام پرانا ہے۔ اس کا جوہر صرف ایک نوزل ​​کی تنصیب میں ہے - تھروٹل کے سامنے۔ وہ غیر ملکی کاروں کے پرانے ماڈلز VW، Audi، Skoda، Seat اور دیگر پر مل سکتے ہیں۔

آئیے مونو انجیکٹر پر انجیکٹر کی مزاحمت کو جانچنے کے الگورتھم کی وضاحت کرتے ہیں:

انجیکٹر سے رابطوں کو جوڑوں میں چیک کریں اور ان کا دستی کے ڈیٹا سے موازنہ کریں (عام طور پر، یہ اقدارمیں\u1,2b\u1,6b XNUMX ... XNUMX اوہم کی حد میں ہونا چاہئے)؛

رابطے 1 اور 4 کو چیک کرتے وقت، آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ DTVV (انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر) صحیح طریقے سے کام کر رہا ہے، اس کے لیے دستی سے مزاحمتی ڈیٹا بھی استعمال کریں۔

اگر مزاحمتی قدر حد سے باہر ہے، تو آپ کو مزید تفصیل سے انجیکٹر کی تشخیص کرنے کی ضرورت ہے۔

شروع ہونے والی نوزل

اکثر، پرانے مونو انجیکٹر ICEs میں، والو انجیکٹر کے علاوہ، نام نہاد سٹارٹنگ نوزل ​​بھی استعمال کی جاتی ہے، جس کا کام ICE شروع کرتے وقت اضافی ایندھن دینا ہوتا ہے، خاص طور پر سرد موسم میں ICE کی رفتار، تاکہ اسے شروع کرنے میں آسانی ہو۔ اس کا آپریٹنگ ٹائم خود بخود ECU (یعنی تھرمل ریلے) کے ذریعے طے کیا جاتا ہے، لیکن عام طور پر یہ صرف چند سیکنڈ کا ہوتا ہے، جس کے بعد یہ بند ہوجاتا ہے، کیونکہ اندرونی دہن کا انجن شروع ہوجاتا ہے اور اس کے مزید استعمال کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

اس کا آپریشن مکمل طور پر انجیکٹر میں نوزلز کے آپریشن جیسا ہے۔ آپریشن کے دوران، یہ جزوی یا مکمل طور پر ناکام بھی ہو سکتا ہے۔ اس طرح کے مسائل کی واضح علامت یہ ہے کہ ٹھنڈا ICE شروع ہوتا ہے اور فوری طور پر رک جاتا ہے۔