ڈیزل انجیکٹر فیول انجیکٹر 0445110561 Bosch for Deutz
مصنوعات کی تفصیل
گاڑیوں / انجنوں میں استعمال ہوتا ہے۔
| پروڈکٹ کوڈ | 0445110561 |
| انجن ماڈل | / |
| درخواست | Deutz KHD TD 2.9 L4 اور TCD 2.9 L4 |
| MOQ | 6 پی سیز / گفت و شنید |
| پیکجنگ | وائٹ باکس پیکیجنگ یا گاہک کی ضرورت |
| وارنٹی | 6 ماہ |
| لیڈ ٹائم | آرڈر کی تصدیق کے بعد 7-15 کاروباری دن |
| ادائیگی | T/T، پے پال، آپ کی ترجیح کے طور پر |
ملٹی فیول انجیکٹر کا ڈیزائن اور تجزیہ (حصہ 6)
جب میکانکی طور پر کنٹرول شدہ انجیکٹر کے ساتھ موازنہ کیا جائے تو، ECU سے پلس چوڑائی کے سگنل کو مختلف کرکے الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ فیول انجیکٹر میں انجکشن شدہ ایندھن کی درست پیمائش کی جا سکتی ہے۔ جدول 1 مختلف ایندھن کے کیلوریفک اقدار، کثافت، اور سٹوچیومیٹرک ہوا کے ایندھن کے تناسب کی ضرورت فراہم کرتا ہے۔
ایندھن کی کثافت، کیلوری کی قیمت، سٹوچیومیٹرک ایئر فیول ریشو کی ضرورت، طاقت، اور مطلوبہ انجن کی رفتار کی بنیاد پر، ایندھن کی مقدار اور انجیکشن کا صحیح وقت ECU اور سولینائیڈ کوائل کے ذریعے کیا جائے گا۔ انجیکٹر کھولنے کا وقت اور انجیکشن کا آغاز۔
2.1.طریقہ کار مندرجہ بالا مقصد کو حاصل کرنے کے لیے، ملٹی فیول انجیکٹر کو ابتدائی طور پر مختلف ایندھن کے مختلف پیرامیٹر کے تغیرات پر غور کرتے ہوئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ پھر ماڈلنگ اور سمولیشن کی گئی۔ تخروپن میں، ڈیزائن کردہ ملٹی فیول انجیکٹر کے متحرک کام کو سمجھنے کے لیے انجیکٹر کو مختلف ایندھن کا نشانہ بنایا گیا، بشمول پٹرول، سی این جی، اور ایسٹیلین۔ مندرجہ ذیل سیکشن مقصد کے حصول کے لیے کیے گئے ڈیزائن، ماڈلنگ، اور نقلی طریقہ کار کی وضاحت کرتا ہے۔
2.2.فیول انجیکٹر کا ڈیزائن انجیکٹر کے مختلف حصے انجیکٹر باڈی ہیں، اسپرنگ، کوائل، اسپنڈل اور نوزل کو شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ گیسی فیول انجیکٹر اور مائع ایندھن کے انجیکٹر کے درمیان بڑا فرق مائع کے طور پر کام کرنے کا دباؤ ہے۔ ایندھن گیسی ایندھن کے مقابلے میں فطرت میں انتہائی چپچپا ہوتے ہیں۔ مائع ایندھن کو بہت زیادہ دباؤ پر انجیکشن لگایا جانا ہے تاکہ ایندھن کو ایٹمائز کیا جائے تاکہ دہن ہونے کے لئے ایک یکساں دہن آمیزہ بنایا جاسکے۔ موجودہ ڈیزائن ڈیزائن کے عمل میں پیچیدگی کو کم کرنے کے لیے کم چپکنے والے ایندھن کے لیے کیا گیا ہے۔
