انجیکشن سسٹم انجیکٹر حصوں کے لیے ڈیزل انجکشن نوزل DLLA156SM138A 105025-1380
مصنوعات کی تفصیل
| حوالہ۔ کوڈز | DLLA156SM138A 105025-1380 |
| درخواست | بوش |
| MOQ | 10 پی سی ایس |
| سرٹیفیکیشن | ISO9001 |
| اصل کی جگہ | چین |
| پیکجنگ | غیر جانبدار پیکنگ |
| کوالٹی کنٹرول | شپمنٹ سے پہلے 100٪ تجربہ کیا |
| لیڈ ٹائم | 7 ~ 10 کام کے دن |
| ادائیگی | T/T، L/C، پے پال، ویسٹرن یونین، منی گرام یا آپ کی ضرورت کے مطابق |
انجیکٹر سوئی والو کپلنگ کی خصوصیات اور اثر پہنیں۔
انجیکٹر ہیڈ کا جدا کرنا اور معائنہ کرنا اور سوئی والو کپلنگ کی پیسنے کی مرمت کی مہارت (حصہ 2)
فیول انجیکشن سوئی والو اسمبلی کی مرمت اور کچھ خاص ٹولز اور استعمال کے طریقے متعارف کروانے کے ذریعے، انتظامی اہلکار بروقت اور درست طریقے سے عارضی دیکھ بھال کر سکتے ہیں جب کام کے دوران فیول انجیکشن سوئی والو اسمبلی میں خرابی پائی جاتی ہے، دو مرتبہ حاصل کر سکتے ہیں۔ آلہ کے نارمل آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے نصف کوشش کے اثر کے ساتھ نتیجہ۔
یہاں ہم صرف انجیکٹر سوئی والو کے جوڑے کی مرمت اور دیکھ بھال کے عمل پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔
1 انجیکٹر سوئی والو اسمبلی کو ختم کرنے اور معائنہ کرنے کا عمل
1.1 صفائی
مرمت کے لیے سوئی والو اسمبلی کو ہلکے ڈیزل کے تیل میں کئی گھنٹوں تک بھگو دیں، پھر اسے باہر نکالیں، اور زنگ، تیل اور کاربن کے ذخائر کو دور کرنے کے لیے تانبے کی پتلی تار سے سطح کو برش کریں۔
1.2 انجیکٹر کے اوپری سوراخ کو نکالنے کے لیے ایک خاص ٹول استعمال کریں۔ کنارے کو پیسنے کے لیے 1.5 ملی میٹر قطر کے ساتھ سٹیل کی تار کا استعمال کریں (شکل 1 دیکھیں) تاکہ کاربن کے تمام ذخائر اور سوئی کے والو کے تیل کے سوراخ کے اندر موجود گندگی کو صاف کیا جا سکے۔
ریمر کو سوئی والو کے جسم میں آئل چیمبر کی شکل میں پیس لیں (تصویر 2 دیکھیں)، اور آئل اسٹوریج چیمبر میں موجود تمام کاربن کے ذخائر اور گندگی کو ہٹا دیں۔ اگر سوئی کا والو اور سوئی والو کا باڈی پھنس گیا ہے تو پھنسے ہوئے سوئی والو کو ہٹانے کے لیے ایک خاص ہٹانے والے آلے کا استعمال کریں (شکل 3)۔
سوئی والو کو باہر نکالنے کے لیے چمٹا استعمال نہ کریں، یا سوئی والو کے ہینڈل کو دستک کرنے کے لیے ویز پر کلیمپ نہ کریں، تاکہ سوئی والو کے ہینڈل کو موڑنے اور دستک دینے کی وجہ سے کچھ سوئی والوز کو ختم ہونے سے بچایا جا سکے۔ سوئی کے والو کے لیے جسے خاص ٹولز سے الگ کرنا آسان نہیں ہے، اسے انجن آئل میں ڈال کر تقریباً 150 ° C تک گرم کیا جا سکتا ہے، اور پھر گرم ہونے پر اسے باہر نکال کر الگ کیا جا سکتا ہے۔
