ڈیزل فیول انجیکشن VE پمپ VE4 11F1800LLD17 انجیکٹر فیول پمپ اسپیئر پارٹ

1. ایندھن کی سطح کا ڈسپلے غلط ہے۔

آج کے فیول پمپ بنیادی طور پر فیول پمپ موٹر، ​​پٹرول فلٹر اور آئل لیول سینسر کو مربوط کرتے ہیں۔ تیل کی سطح کے سینسر کا کام کرنے والا اصول ایندھن کے ٹینک میں تیل کے فلوٹ کی اونچائی کو ریزسٹر کی مزاحمت میں تبدیلی میں تبدیل کرنا ہے۔ ، اور پھر کرنٹ میں تبدیل کیا گیا اور ڈسپلے کے لیے آلے کے پینل میں منتقل کیا گیا۔

تیل کی غلط سطح کی بنیادی وجہ اندرونی مزاحمتی ٹکڑا میں اسامانیتا ہے۔ مثال کے طور پر، تیل کی فلم رابطے کی مزاحمت کو آلودہ کرتی ہے، جس کی وجہ سے مزاحمت بڑھ جاتی ہے یا براہ راست گر جاتی ہے اور سرکٹ ٹوٹ جاتی ہے، یا مقررہ سپرنگ پیس ڈھیلا ہوتا ہے اور اس کا رابطہ خراب ہوتا ہے۔

2. انجن شروع نہیں ہو سکتا اور تیز رفتار نہیں ہو سکتا

اگر یہ شروع نہیں ہوسکتا ہے، تو یہ ایندھن کے پمپ کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتا ہے۔ زیادہ تر وقت یہ ناکافی دباؤ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ اوپری اور زیریں گولے گر جاتے ہیں۔ جب گرم درجہ حرارت مختلف ہوتا ہے، تو خولوں پر ویلڈنگ پوائنٹس مضبوط نہیں ہوتے، جس کی وجہ سے دراڑیں پڑ جاتی ہیں اور ایندھن کا اخراج ہوتا ہے۔ جس کی وجہ سے ایندھن کی فراہمی میں مشکلات کا سامنا ہے۔ اگر پٹرول فلٹر بند ہو جائے اور موٹر کی رفتار کم ہو جائے تو ایندھن کی فراہمی کا دباؤ کم ہو جائے گا۔ زیادہ سنکنرن ایندھن (جیسے زیادہ میتھانول پر مشتمل پٹرول) استعمال کرنے سے فلٹر سے منسلک کیمیائی چپکنے والی فلٹر کو روک دے گی۔

3. ایندھن پمپ غیر معمولی شور کرتا ہے اور کام نہیں کرتا ہے۔

غیر معمولی شور اور فیول پمپ کی خرابی بنیادی طور پر موٹر کے کاربن برش کمیوٹر کے غیر معمولی پہننے کی وجہ سے ہوتی ہے، جس کی وجہ سے روٹر پھنس جائے گا، رفتار میں نمایاں کمی، آرمیچر روٹر آپریشن میں غیر معمولی شور وغیرہ۔ سنگین وجہ انجن رک جانا ہے۔ اگر یہ وجہ ہے تو، ہم فیول پمپ کو عارضی طور پر چلانے کے لیے فیول پمپ کو ٹیپ کرنے کا طریقہ استعمال کر سکتے ہیں، اور پھر اسے آہستہ آہستہ مرمت کے لیے مرمت کی دکان پر لے جا سکتے ہیں۔ اس مسئلے کا حل یہ ہے کہ کمتر ایندھن کے استعمال سے گریز کیا جائے اور کاربن برش کمیوٹر کو اچھے معیار اور قابل اعتماد کاریگری سے تبدیل کیا جائے۔