کامن ریل فیول انجیکٹر 0445120067 رینالٹ ٹرک وولوو ایکسویٹر Ec210 Ec210b کے لیے ہم آہنگ

دہن کے عمل پر ڈیزل انجن انجیکٹر کے ہر سوراخ کے ناہموار ایندھن کے انجکشن کے اثرات پر نقلی مطالعہ(حصہ 4)

کچھ ایندھن کے اسپرے کو کم کرنا ابتدائی دور میں اعلی انجیکشن کی شرح کے ساتھ ایندھن کے اسپرے کے ارد گرد تیز تر ہوتا ہے، اگنیشن 348° CA [11] پر ہوتا ہے۔ تاہم، یکساں انجیکشن کی شرح کے تحت، ایک اہم اعلی درجہ حرارت کا علاقہ 350° CA پر ہوتا ہے، اور ایندھن کی اگنیشن سلنڈر میں ہوتی ہے۔ یہ معلوم کیا جا سکتا ہے کہ، غیر مساوی ایندھن کے انجیکشن کی شرح کے تحت، کچھ سوراخ زیادہ انجیکشن کی شرح کے ساتھ اگنیشن میں تاخیر کی مدت کو کم کرتے ہیں اور دہن کو ابتدائی نقطہ بناتے ہیں۔ دہن کے آغاز کے بعد، یہ پسٹن کے اوپر کی طرف اوپر کے مردہ مرکز کے قریب پہنچنے کے مرحلے میں ہے [12]۔ سلنڈر میں درجہ حرارت اور دباؤ تیزی سے بڑھتا ہے، ہوا کے بہاؤ کی ہنگامہ خیزی مضبوط ہوتی ہے، ایندھن کے بخارات، ایٹمائزیشن اور مکسنگ، اور اگنیشن کی حالت تیز ہوتی ہے، اس لیے دہن تیز ہوتا ہے[13]۔

سلنڈر میں اعلی درجہ حرارت اور دباؤ ایندھن کے ذرات کے ایٹمائزیشن کو تیز کرتا ہے۔ شکل 4 سے پتہ چلتا ہے کہ، ابتدائی دور میں ناہموار حالت میں چھڑکنے والے زیادہ تر ایندھن کے ذرات 355° CA پر بخارات اور ایٹمائز ہو چکے ہیں۔ لہذا، دہن کے لیے بڑی تعداد میں ایندھن استعمال کیا جا سکتا ہے، اور سلنڈر میں درجہ حرارت اور دباؤ ایون کنڈیشن کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ ایندھن کے ذرات نمایاں طور پر کم ہو گئے ہیں، دہن کے چیمبر میں دیوار کی سطح کے قریب ایندھن کے اجزاء کا ارتکاز نسبتاً زیادہ ہے، سلنڈر میں اعلی درجہ حرارت کے علاقے کو وسیع کر دیا گیا ہے، سلنڈر میں درجہ حرارت کی تقسیم کو چوڑا کر دیا گیا ہے، اور زیادہ ہونے کی وجہ سے NO جنریشن میں اضافہ ہوا ہے۔ اور سلنڈر میں درجہ حرارت کی وسیع تر تقسیم جب 360 ° CA پر ایون کنڈیشن [14] کے مقابلے میں۔ 380 ° CA پر، ایون کنڈیشن اور ناہموار حالت میں زیادہ درجہ حرارت کا علاقہ تقریباً ایک جیسا ہے، ناہموار حالت میں ابتدائی دہن کے لیے زیادہ ایندھن کے اجزاء کے مقابلے، ایون کنڈیشن میں دہن کے لیے زیادہ ایندھن کے اجزاء استعمال کیے جاتے ہیں، ایندھن کے اجزاء سوراخ کے باہر کے علاقے نسبتاً برابر ہیں، ہوا کا حجم نسبتاً زیادہ ہے، اس لیے دہن کافی ہے۔