ڈیزل انجن کے ایندھن انجیکٹر کے جدا کرنے کی ترتیب اور دیکھ بھال کا طریقہ

فیول انجیکٹر بھی ڈیزل انجن کے ایندھن کی فراہمی کے نظام کا ایک اہم حصہ ہے۔ اس کا کام فیول انجیکشن پمپ سے ہائی پریشر ڈیزل آئل کو دھند کی شکل میں دہن چیمبر میں چھڑکنا اور دہن چیمبر میں کمپریسڈ ہوا کے ساتھ ایک اچھا آتش گیر مرکب بنانا ہے۔ فیول انجیکٹر نہ صرف ڈیزل کے اسپرے کوالٹی، آئل بیم اور کمبشن چیمبر کے درمیان تعاون کا تعین کرتا ہے بلکہ فیول انجیکشن ایڈوانس اینگل، فیول انجیکشن کی مدت اور فیول انجیکشن ریگولیٹری کو بھی متاثر کرتا ہے جس کا براہ راست اثر کارکردگی پر پڑتا ہے۔ انجن لہذا، انجیکٹر کے کام کے لیے بنیادی تقاضے یہ ہیں: انجیکشن کا ایک خاص دباؤ اور رینج، نیز مناسب سپرے کونی اینگل، اور کمبشن چیمبر کی شکل سے مماثل۔ اس کے علاوہ، ایندھن کے انجیکشن کو تیل کے ٹپکنے کے بغیر فیول انجیکشن کے اختتام پر تیزی سے روکا جا سکتا ہے۔

ایک: فیول انجیکٹر کی دیکھ بھال

انجیکٹر کے پرزوں کو صاف کرنے کے بعد، اگر مندرجہ ذیل میں سے کوئی غیر معمولی حالت پائی جاتی ہے، تو ان کی مرمت یا تبدیلی کی جانی چاہیے۔ جب انجیکٹر باڈی کے آخری چہرے کو انجکشن والو باڈی کے ساتھ ملا کر معمولی نقصان ہو تو دو پوزیشننگ پنوں کو باہر نکالیں اور پلیٹ کو گرائنڈ آن کریں۔ محتاط رہیں کہ پوزیشننگ پن نکالتے وقت کھردری سطح کو نہ چھوئے۔
② جب فیول انجیکٹر کے پریشر کو ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کی سطح کو کھرچنا، گڑھا یا مستقل طور پر بگاڑ دیا جاتا ہے، تو اسے تبدیل کرنا چاہیے۔
③ اندرونی کندھے کے بلیڈ اور انجیکٹر کی تنگ ٹوپی کی سوراخ والی دیوار میں کاربن کے ذخائر کو مکمل طور پر ہٹا دیا جانا چاہیے۔
④ فیول انجیکشن نوزل ​​اسمبلی کا قطر والا حصہ پہنا جاتا ہے، اور اگر تیل کا شدید رساو ہو تو اسے تبدیل کر دیا جانا چاہیے۔
⑤ جب نوزل ​​کے سوراخوں میں نقائص ہوں جیسے کہ پہننا اور بڑھانا، ان کو تبدیل کیا جانا چاہیے جو سپرے کے معیار کو متاثر کرتے ہیں۔
⑥ اگر سوئی والو اور سوئی والو کے جسم کی سگ ماہی سیٹ کی سطح زیادہ پہنی ہوئی نہیں ہے، تو اسے ایلومینا کھرچنے والے پیسٹ کے ساتھ باہمی پیسنے سے ٹھیک کیا جا سکتا ہے۔ ایک دوسرے کو پیستے وقت، بہت زیادہ طاقت کا استعمال نہ کریں، اور سگ ماہی کی سطح ایک یکساں تک پہنچ سکتی ہے اور زیادہ چوڑا سیلنگ بینڈ نہیں ہے۔
⑦ ڈیزل انجن کے سلنڈر میں گیس کے بیک فلو یا فیول انجیکٹر میں باریک نجاست کے داخل ہونے کی وجہ سے، سوئی کا والو سیاہ یا پھنس جاتا ہے۔ صفائی اور باہمی تحقیق کے بعد صورت حال کی شدت کے مطابق اسے دوبارہ استعمال یا تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

دو: انجیکٹر اسمبلی میں ایسے معاملات جن پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

① فیول انجیکٹر اسمبلی کے پورے عمل کے دوران، حصوں کو صاف رکھنا ضروری ہے، خاص طور پر فیول انجیکٹر اسمبلی کی مہریں اور انجیکٹر باڈی کا آخری چہرہ۔ یہاں تک کہ چھوٹا ملبہ اور دھول بھی سلائیڈنگ رکاوٹ کا سبب بن سکتی ہے اور رابطے کی سطح کی سیلنگ ناقص ہے۔ اسکائپولر سطح جہاں فیول انجیکٹر کی سخت ٹوپی فیول انجیکٹر سے رابطہ کرتی ہے ہموار اور چپٹی ہونی چاہیے، اور کاربن کے ذخائر یا گڑبڑ کی اجازت نہیں ہے، بصورت دیگر یہ فیول انجیکٹر اسمبلی کی تنصیب کی ہم آہنگی اور عمودی کو متاثر کرے گا، جس کے نتیجے میں فیول انجیکٹر کی سلائیڈنگ خراب ہے۔
② جمع کرتے وقت، سب سے پہلے آئل انلیٹ پائپ جوائنٹ میں اسکرو کریں جو آئل فلٹر کور سے پہلے سے لیس ہے، اور تیل کے رساو کے بغیر سخت مہر حاصل کرنے کے لیے تانبے کی گسکیٹ کو مضبوطی سے دبائیں پھر پریشر ریگولیٹنگ اسپرنگ اور ایجیکٹر راڈ کو انجیکٹر باڈی میں ڈالیں، پریشر ریگولیٹنگ اسکرو میں اس وقت تک اسکرو کریں جب تک کہ یہ پریشر ریگولیٹ کرنے والے اسپرنگ کو چھو نہ لے، اور پھر پریشر ریگولیٹ کرنے والے نٹ پر اسکرو کریں۔
③ فیول انجیکٹر کو بینچ ویز پر الٹا کلیمپ کریں، فیول انجیکٹر اسمبلی انسٹال کریں، اور ٹوپی کو سخت کریں۔ سخت ٹارک 59-78 Nm (6-8kgf.m) ہے۔ بہت زیادہ ٹارک سوئی والو کے جسم کی خرابی کا سبب بنے گا، سوئی والو کی سلائیڈنگ کارکردگی کو متاثر کرے گا، اور بہت چھوٹا ٹارک تیل کے رساو کا سبب بنے گا۔
④ جمع شدہ فیول انجیکٹر اسمبلی کو ٹیسٹ بینچ پر سیل کرنے اور چھڑکنے کے لیے ٹیسٹ کیا جانا چاہیے، اور فیول انجیکشن کے اوپننگ پریشر کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔